Джанкой

Более полутораста лет назад на большой Чонгарской дороге, что шла на Симферополь, по левую ее сторону, появилась небольшая деревушка в двадцать дворов под названием Джанкой. Она приютилась возле самоизливающегося колодца, который нес свои воды в широкую балку по дну которой протекала речка. Этот колодец давно прекратил свое существование из-за понижения водоносного горизонта. Не осталось следа и от тех хатенок-землянушек, которые положили начало нынешнего города. Сейчас эту территорию занимает Крымское "Облплемобъединение".

Деревушка Джанкой входила в состав Богемской волости Перекопского уезда Таврической губернии. На карте Крыма, изданной в 1816 году, она не помечена. Но па ней были помечены небольшие селения Шереп и Керлеут, которые сейчас входят в черту города, как его кварталы. В южной части располагалась деревушка Княт, но от нее никаких следов не осталось.

Слово "Джанкой" в то время было популярным. Им назывались и другие селения, например Феодосийского, Ялтинского и Евпаторийского уездов.

Джанкой в переводе на русский язык означает: Джан - душа, милый, кой - деревня, то есть милая деревня. Самые ранние сведения о Джанкое имеются в энциклопедическом словаре Брокгауза, где сказано, что на месте станции Джанкой была прежде татарская деревушка, опустевшая после эмиграции татар в Турцию в 1860-1866 г.г. В книгах, изданных до 1990 года Джанкой упоминается редко, лишь в некоторых статистических сборниках, характеризующих Перекопский уезд. В списках населенных мест Российской империи (Таврическая губерния, Перекопский уезд), изданных в 1864 году в С. Петербурге, указывается, что в Джанкое проживало 53 мужчины и 61 женщина. Это были преимущественно немцы - колонисты, поселившиеся здесь после эмиграции татар.

Основным занятием населения было земледелие и животноводство.Пожалуй, Джанкой и остался бы еще длительное время незаметной деревушкой, если бы не строительство Лозово-Севастопольской железной дороги, начатое в 1871 году.

Работы велись вручную, что требовало большого количества людей, часть которых расположилась в Джанкое. Строители ютились в деревянных бараках у самого полотна железной дороги - так образовалась в то время улица Крымская. Эта улица сохранила свое название и до наших дней.

Строительство дороги продолжалось три с лишним го да. 2 нюня 1874 года со станции Джанкой па Симферополь отправился первый товарный поезд. Джанкой впервые был связан железной дорогой с центральными районами России и Симферополем. Все это положительно сказалось на рост населенного пункта. В Джанкой стало привозиться из окружающих деревень зерно и многие другие сельхозпродукты, что вызвало необходимость строительства первой мельницы в поселке самой крупной в Крыму. Строились и мелкие промышленные предприятия, ларьки и магазины. Их в 1892 году насчитывалось до 50-ти.   

Значительно возрос грузооборот станции. Как правило, вывозились пшенипа, рожь, овес, соль с Сиваша.

В 1892 году было закончено строительство железной дороги от Джапкоя до Феодосии - портового города па Черном море.

В течение последующих шести лет на станцию Джанкой из Таганаша (ст. С. Озеро) переводится паровозное депо, дистанции пути, вагоноремонтные и другие железнодорожные мастерские. В 1903 году было построено здание вокзала, которое было реконструировано в наше время.Постепенно меняется социальный состав населения. В Джанкое оседают рабочие железнодорожники с семьями, ремесленники, связисты, грузчики, появляются торговцы и спекулянты. Значительно расширились границы поселка, который из степной деревушки превращался в рабочий поселок. В 1892 году в Джанкое проживало до тысячи человек.

Несмотря на удобство расположения Джанкоя, как торгового центра с железнодорожной станцией царское правительство не соглашалось на перевод из Перекопа земской управы, мирового съезда судей и переименованием поселка в уездный город.

На весь Перекопский уезд в то время была одна больница в городе Армянске, в Джанкое больных обслуживал один земский врач.

В 1896 году в Джанкое была открыта первая начальная двухклассная школа, которой заведовала Мария Григорьевна Колесникова, в 1890 году - церковно-приходская и в 1908 году - железнодорожная, первым директором которой был Иван Петрович Репкнн. Она располагалась по ул. Крымской, ныне там межшкольный УПК.